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Inspeção de fornecedores e produtos na China

Inspeção presencial, relatório detalhado e negociação direta com o fornecedor em mandarim, tudo antes de o navio partir.

Descobrir um defeito depois que o contêiner chega ao Brasil custa frete, imposto e prazo. A inspeção na China antecipa o problema, quando ainda é possível corrigir ou renegociar com o fornecedor.

A BCVN realiza inspeções de produtos, máquinas, materiais e alimentos, além de auditorias de fornecedores, diretamente na fábrica ou nas instalações do fornecedor.

Para quem é

  • Importadores com pedido em produçãoQue querem conferir o produto antes de liberar o embarque e o pagamento final.
  • Quem vai fechar com um fornecedor novoE precisa saber se a fábrica existe e tem capacidade antes de comprar.
  • Compradores de máquinas e equipamentosQue precisam de avaliação técnica na instalação do fornecedor.

O que está incluso

  • Inspeções de produtosVerificação da qualidade, da conformidade e da condição dos produtos antes do envio.
  • Inspeções de máquinas e materiaisAvaliação técnica de equipamentos industriais e insumos nas instalações do fornecedor.
  • Inspeções de alimentos e agriculturaControle de qualidade para produtos alimentícios e agrícolas, com atenção às normas sanitárias.
  • Auditorias de fornecedoresAvaliação das instalações, dos processos produtivos e da capacidade do fornecedor.
  • Monitoramento de produçãoAcompanhamento presencial das etapas de fabricação e dos prazos de entrega.
  • Gestão de qualidade de fornecedoresAcompanhamento contínuo do desempenho dos fornecedores já homologados.

Os tipos de inspeção, e quando cada um serve

  • Auditoria de fábricaAntes do primeiro pedido com um fornecedor novo. Confirma que a fábrica existe, que a licença está em ordem e que tem as máquinas, a equipe e a capacidade que diz ter.
  • Inspeção pré-produção (IPC)Antes de a linha começar. Confere a matéria-prima, os componentes e as primeiras peças contra a amostra aprovada.
  • Inspeção durante a produção (DUPRO)Com parte do lote já fabricada. Detecta o defeito quando ainda dá para corrigir o resto da produção.
  • Inspeção pré-embarque (PSI)Com 80% a 100% do lote pronto e embalado. É a mais usada, e o ponto de partida para quem nunca inspecionou.
  • Verificação no carregamentoNo dia em que o contêiner é carregado. Confere a quantidade, as caixas e o que entra no contêiner antes de ele ser lacrado.

O que vem no relatório

  • Dados do pedidoProduto, quantidade encomendada e quantidade encontrada, fábrica, data e local da inspeção.
  • AmostragemO plano AQL usado, normalmente o da norma ISO 2859-1, e quantas unidades foram abertas.
  • Defeitos classificadosCríticos, maiores e menores, com a contagem de cada tipo contra o limite aceito.
  • Medidas e testesDimensões, peso e os testes de função previstos no checklist do produto.
  • Embalagem e marcaçãoCaixa, etiquetas, manual, código de barras e a marcação exigida no Brasil, quando houver.
  • FotosDe cada ponto verificado, com close dos defeitos encontrados.
  • ConclusãoAprovado, aprovado com ressalvas ou reprovado, e o que recomendamos fazer a seguir.

O que precisamos de você para começar

  • O pedidoProforma ou ordem de compra, com modelos e quantidades.
  • A especificaçãoFicha técnica, desenho ou fotos e medidas da amostra aprovada.
  • Os critérios de aceitaçãoO nível de AQL e o que é defeito crítico no seu produto. Se ainda não tiver, ajudamos a definir.
  • A embalagemA arte da caixa e as etiquetas que devem estar nela.
  • A fábricaEndereço, contato no fornecedor e a data prevista de conclusão do lote.

Como funciona

  1. Briefing e especificaçõesVocê informa o produto, o pedido e os critérios de aceitação.
  2. Inspeção presencialA equipe vai à fábrica ou ao armazém do fornecedor e confere o produto.
  3. Relatório detalhadoVocê recebe o resultado da inspeção documentado.
  4. Negociação com o fornecedorHavendo problema, a BCVN trata a correção ou a renegociação em mandarim.
  5. Decisão de embarqueCom o relatório em mãos, você decide liberar o embarque ou corrigir antes.

Perguntas frequentes

Quando fazer a inspeção pré-embarque?

O momento ideal é quando 80% a 100% da produção está concluída e embalada, mas antes de o contêiner ser fechado e embarcado. Assim o produto já está pronto para avaliação e ainda há margem para exigir correção do fornecedor.

Quanto custa uma inspeção na China?

Como referência de mercado, o guia da BCVN cita que uma inspeção padrão de empresas internacionais custa entre US$ 180 e US$ 400 por visita. O valor da BCVN depende do escopo e do local, então peça uma proposta personalizada.

O que fazer se o produto for reprovado na inspeção?

Com o relatório em mãos, é possível exigir retrabalho, renegociar preço ou segurar o embarque. A BCVN conduz essa conversa com o fornecedor em mandarim.

A BCVN emite certificado ou laudo oficial?

A BCVN realiza a inspeção e coordena o processo, mas não é organismo certificador nem laboratório emissor de laudos oficiais. Quando o produto exige certificação ou laudo, ele é emitido pelo organismo ou laboratório competente.

Vocês inspecionam qualquer tipo de produto?

A BCVN atende produtos, máquinas e materiais, e alimentos e agricultura. Informe o seu produto para confirmarmos o escopo antes da proposta.

Qual a diferença entre a BCVN e uma empresa de inspeção?

Uma empresa de inspeção entrega o relatório, e o que fazer com ele fica por sua conta. A BCVN age sobre o resultado: se o lote for reprovado, negocia com o fornecedor em mandarim a correção, o retrabalho ou o desconto, acompanha a solução e só recomenda liberar o embarque quando o produto estiver conforme.

Com quanta antecedência preciso agendar a inspeção?

Assim que o fornecedor confirmar a data de conclusão do lote, para que a visita caia na janela certa: com o produto pronto e antes de o contêiner ser fechado. O prazo de agendamento e o de entrega do relatório dependem da cidade e do tipo de inspeção, e ficam escritos na proposta antes de você contratar.

Guias para ler antes de contratar

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